Harga Mobnas Esemka Tak Lebih dari Rp 180 Juta

Esemka mobil buatan karya siswa – siswi SMK rencananya akan segera diproduksi massal dan dijual untuk umum.  Karena mobil ini merupakan pendatang baru dalam kancah pasar mobil di indonesia, maka harga jual Esemka akan ditempatkan lebih kompetif dibanding lawan-lawannya yang telah ada. 

Esemka rencananya  akan diluncurkan dalam dua model yakni Sport Utility vehicle (SUV) bernama Esemka Rajawali dan double cabin bernama Digdaya. Keduanya akan dilepas dengan harga yang cukup menggiurkan dan pasti akan banyak yang tertarik, harga yang ditawarkan sangat kompetitif, untuk harga mobil Esemka Rajawali saja harganya tidak sampai Rp. 180 juta, dan untuk Esemka Digdaya harganya tidak akan sampai Rp.150 juta.

Harga yang ditawarkan khusus untuk Digdaya lebih mahal dibanding pekiraan sebelumnya yang dibawah Rp.100 juta.  Selama pengerjaan mobil Esemka para siswa SMK dalam pengembangannya dibantu oleh perusahaan AIK kedua. Sementara untuk ATPM-nya, penjualan dan distribusi Esemka akan dipegang oleh PT Solo Manufaktur Kreasi.

Kapasitas mesin yang digunakan pada mobil Esemka memiliki kapasitas yang terbilang besar juga, mobil-mobil ini mengusung mesin berkapasitas 1.800 cc, 2.000cc, dan 2.200cc. bagian-bagian mesin ini para siswa SMK sudah menyanggupi buat sendiri.

Tips Agar Berkendara Mobil Matic Irit BBM

Penggunaan bahan bakar pada mobil matik bisa di minimalkan. Terutama transmisi otomatis yang masih menggunakan torque converter seperti yang lazim digunakan pada jajaran produk asal Jepang dan Korea. Penggunaan ini berbeda dengan teknologi transmisi dual clutch yang memiliki loss power minimum, atau seperti transmisi manual. Penggunaan pada kopling ganda membuat transfer tenaga menjadi optimal dan berlangsung cepat. Tapi perpindahan gigi yang diatur komputer tetap memerlukan pemahaman tersendiri agar efisiensi bbm tetap diperoleh. 

Berikut dibawah ini tips agar berkendara mobil matik irit bbm :

• Penggantian oli secara rutin : Seluruh usaha tersebut tidak akan optimal bila transmisi tidak berada di performa optimalnya. Otomatis, kualitas pelumas perlu diperhatikan dengan cara melakukan penggantian secara berkala maka penggatian oli secara rutin akan menjaga keawetan mesin.

• Manfaatkan 'lock' saat melaju konstan : Saat melaju konstan di tol, Anda dapat memaksimalkan dengan memanfaatkan fitur lock di gigi 3 ke atas.

• Pindahkan ke posisi N saat macet : Perhatikan ketika di posisi diam atau ketika dilampu merah, saat tuas berada di posisi D (Drive) dan pedal rem diangkat, mobil akan bergerak maju di jalan datar. Tujuannya menandakan torque converter mendapat tekanan lantaran mobil siap untuk berakselerasi

• Hindari kickdown : Saat berakselerasi, tentu tidak dapat dilakukan secara spontan untuk memperoleh konsumsi bahan bakar yang efisien. Apalagi saat berakselerasi dari kondisi berjalan, hindari kickdown atau menurunkan posisi gigi secara otomatis dengan cara menginjak pedal gas secara bertahap.

• Gunakan engine brake saat jalan menurun : Salah satu yang sering dikeluhkan pemilik mobil bertransmisi otomatis adalah minimnya efek engine brake. Untuk menjawab solusi itu geserlah tuas atau menon-aktifkan tombol overdrive (O/D) untuk menurunkan setingkat ke posisi lebih rendah atau dapat menggunakan 2 hingga L (Low) atau 1

Itulah informasi seputar mobil matik, semoga bisa berguna bagi pemilik mobil matik 

Tips Perawatan Mesin Mobil

Mesin adalah jantung pada mobil. Tetapi tidak semua pemilik mobil tahu tentang selak beluk mesin mobil, bahkan perawatan untuk mesin mobil ga diperhatikan. Para pemilik mobilpun beranggapan bahwa perawatan mesin mobil harus dilakukan di bengkel. Berikut adalah beberapa tips perawatan mesin mobil agar kinerja mesin mobil semakin bagus, dan tips perawatan mesin mobil ini juga bermanfaat untuk meningkatkan umur dari mesin mobil.

Penggantian Oli Secara Teratur
Ini salah satu hal terpenting dalam menjaga mesin agar tetap awet dan tahan lama. Karena oli mesin berfungsi melumasi komponen-komponen pada mesin sehingga menurunkan tingkat gesekan antar komponen dan menjaga mesin dari overheating serta filter tetap bersih.

Tangki bensin.
Bagian ini vital sekali bila kurang perawatan akhirnya tangki dikuras karena didalamnya berkarat. Apalagi sekarang kendaraan bermesin injeksi, suatu hari cepat atau lambat Anda akan disusahkan dengan karat atau kerak bahan bakar, alhasil mobil Anda tersendat-sendat setiap akselerasi. 

Selalu periksa keadaan radiator
Radiator pada mobil berfungsi untuk menjaga suhu mesin selalu stabil, bagian ini tidak boleh terlupakan ketika pengecekan mesin,  karena radiator merupakan bagian yang berfungsi menjaga mesin agar tidak cepat panas. Selalu sempatkan waktu Anda untuk memeriksa radiator Anda, meliputi periksa kebocoran, penggantian air, sehingga menjaga performa radiator Anda. Idealnya adalah setiap 10.000 km

Periksa Timing Belt
Timing belt merupakan sabuk yang berfungsi untuk menjaga putaran roda-roda gigi yang terhubung dengan mesin. Jika timing belt rusak atau kondisinya kurang baik akan ditandai dengan suara dengung bising ketika mesin dinyalakan. Lakukan pengecekan rutin terhadap timing belt ini untuk menghindari terputusnya timing belt

Lakukan tune up secara rutin
Tune up rutin ke bengkel-bengkel akan membuat mesin tetap awet. Karena saat Anda melakukan proses tune up, bagian vital dari mobil, seperti busi, filter bahan bakar, dan oli akan diperiksa dan juga dibersihkan.

Tips seputar mobil ini semoga bermanfaat

Fakta menarik di Dalam Mobil F1

Fakta-fakta gila seputarmobil balap F1

1. Bobot berat mesin mobil F1 kurang dari 90kg dan dapat mengeluarkan sekitar 800 tenaga kuda.

2. Fakta menarik dari mobil F1 teryata terbuat dari 80.000 komponen dan kalau dirakit 99,9 persen benar, pada saat start masih memiliki 80 kesalahan.

3. Panjang kabel di mobil F1 bila dirangkai bisa lebih dari 1km yang dihubungkan ke sekitar 100 sensor yang memonitor dan mengendalikan komponen-komponen mobil.

4. Mobil F1 dapat melaju dari kecepatan 0 – 160km dan kembali ke posisi diam (0km) hanya dalam waktu 4 detik!

5. Ketika seorang pembalap F1 menginjak pedal rem, maka perlambatan yang terjadi dapat disamakan dengan mobil biasa ketika menabrak tembok beton dengan kecepatan 300km

6. Berat mobil F1 kurang dari 550kg, atau setengah berat mobil Mini Cooper

7. Putaran mesin mobil F1 bisa mencapai 18000rpm  (di mana piston bergerak ke atas dan ke bawah 300kali dalam satu detik). Bandingkan dengan mobil sedan biasa yang putaran mesinya hanya sampai 6000 – 8000rpm. Alias tiga kali lebih pelan.

8. kru pit tim F1 papan atas bisa mengisi bahan bakar dan mengganti ban dalam waktu 3 detik.

9. Pada tahun 2007, tim Ferrari, Toyota dan McLaren menghabiskan biaya berkisar antara 300 – 400 juta dollar AS (sekitar 3 - 4 trilyun) dalam satu tahun.

Tips Seputar Mobil Transmisi Otomotis

Berkendara mobil dijalanan macet seperti jakarta dengan menggunakan mobil matic akan terasa nyaman daripada mobil bertransmisi manual. Tapi di balik kenyamanan yang diperoleh, perangkat persneling matik membutuhkan perawatan melebihi transmisi manual, terutama dalam urusan dengan girbox. Berikut tips seputar mobil bertransmisi matik :

- Slip Kopling : Gejala kerusakan biasanya dari slip kopling. Indikasinya terjadi ketidakseimbangan putaran mesin dengan laju mobil. Mesin sudah meraung di putaran tinggi, tetapi mobil berjalan dengan laju yang tidak seimbang dengan deru suara mobil.

- Automatic Transmision Fluid : Di dalam gearbox matik, ada fluida yang namanya Automatik Transmission Fluid (ATF), fungsinya tidak hanya melumasi. Prinsip hidrolis dalam girbox matik memerlukan mediator. Terutama untuk mengatur perpindahan gigi dan merapatkan plat kopling. Jadi kalau viskositas kekentalannya turun, tekanan yang di hasilkan juga akan berkurang.

- Proses Pembakaran : Karena tidak ada proses pembakaran di transmisi matik, turunnya viskositas fluida di sebabkan kontaminasi akibat masa pakai. Ini tidak bisa dihindari, Karena setiap friksi yang terjadi di plat kopling, pasti menghasilkan muatan/grum pengkotaminasi.

- Perpindahan Gigi : Perpindahan gigi persneling  juga menyentak, tak halus seperti biasa. Ini bias di cek dengan memasukkan persneling dengan posisi D atau R, lalu rem di lepas. Daslam kondisi sehat, mobil langsung bergerak. Bila tidak patut di curigai ada maslah di transmisi matik.

- Jangan membiarkan mobil matic terparkir dalam posisi D, terkadang menjadi kebiasaan bagi pengemudi yang menggunakan mobil manual. Kebiasaan seperti ini wajib di tinggalkan, kalau tidak ingin plat kopling anda cepat rusak. Cukup dengan memasukkan tuas ke posisi P, mobil terparkir dalam posisi aman